中环 | 昨天怒问，今天理释：让这些怪兽在高架上爬行许久，就是渎职（感谢25万+）
感谢粉丝，感谢转发。
社长昨天凌晨的怒问，没有白辛苦。
几乎一夜不眠，换来大家25万多的阅读。
其中，早晨5个小时内就达到10万+，
刷新了社长本人的记录。
而25万+，又是一个记录。
又是一个凌晨，社长还是想写点什么，
在25万+的虚荣之后。
还是用几问的方式展开，
你看的清楚，我写的连贯。
网络合成图片
一上来的两张图，是虚幻的，
不同的地方，只是英雄的奥特曼的姿势——
一个站立，一个蹲位。
目标都是破坏上海高架的大怪兽。
那是叫哥斯拉吗？
所以，今天凌晨，社长的观点是——
让这些怪兽在高架上爬行许久，就是渎职！
第一问：社长反对警察处罚因为买早饭而乱停车？
回答是否定的。
社长本人在这一轮交通大整治至今，
没有吃过一张罚单。
必须说，社长很小心开车，
但的确有过违章行为，只是没有被处罚而已。
昨天我在文章最后这样表达——
对于那些讨厌的违法运行的车辆，
必须严厉惩治。
真正有危害的，
不是停车买早饭和办事的市民。
今天上来先解释清楚这一点，
因为昨天一些评论中，喷社长是纵容违法停车。
也怪社长的结尾收得太快，没有详细阐述。
这里有两层意思，今天详细解释——
停车买早饭和办事的市民，
如果违法停车，被警察处罚，没有问题。
问题是如此严格的执法尺度，
包括半夜、雨夜贴单，
为何没有持续地应用在违法的货车头上？
后者的危害明显更凶猛。
严格执法，要持续，
但必须是一视同仁的公平执法，
而不能因为被执法对象的强与弱，
而有选择的执法。
第二层意思，
买早饭和办事，是市民刚需，
在遵守交通规则的前提下，
如何方便市民，也需要考量。
合法，但不一定合理、合情。
全部、大面积的实黄线措施，
不是连公安局长都说不合理了吗？
请不要忽视交通大整治以来，
在市民中间出现的怨气和对抗。
大整治的确很大程度改善了交通状况，
但也有不合理、不合情的情况存在。
留言精选——
许义杰管赵林娣说：
应该说，一个是大危害，一个是小（或者说是隐藏着危害）。
只要是对影响交通的行为，交通部门都应该管，管到位。
第二问：货车司机是本次事故的替罪羊吗？
新闻晨报图片
社长不认同这种同情。
开着严重超载的货车，一辆车就有100吨，
还是4辆车编队行进，多么嚣张啊。
从西边的松江，要去东边的五角场，
一路都在违法走高速、高架道路，
绝对不能成为被可怜的对象。
货车司机和货运公司负责人，
违法上高架、违法超载，导致交通事故，
引发影响半座城市的恶性事件，
就是这次事故的责任人，
必须为错误付出代价。
第三问：警察为何没及时查处，他们难道没责任吗？
相当一部分的评论，
对警察没有及时查处货车，表示质疑。
有一家媒体昨天为警察叔叔鸣不平了，
认为司机违法导致事故发生，
怎么能怪警察没有及时执法呢？
高架上匝道都有明显禁行标志，
完全已经尽到告知义务。
社长不能认同这家媒体，
我坚持认为——
让这些怪兽在高架上爬行许久，就是渎职！
资料图片，和本事故无直接关联
根据调查，这些货车是4辆一起走的，
走了G50等4条高速、高架道路，
一直到出事为止。
这些货车，严重超载，根本走不快，
从松江到出事地点，里程不少于20公里。
有关部门至少有一个小时的发现、查处时间，
一路上又有多少监控探头呢？
现在都能用大数据围剿黑出租车，
抓4辆乌龟爬的货车，又有多少难呢？
无论如何解释，交警部门都无法推卸责任。
按照交通大整治的要求，可是24小时无死角的。
你们的辛苦，我能理解，
但不能成为明显可以避免的事故可以发生的借口。
监控发现目标——通知巡逻执勤民警——拦截处置，
这似乎不难吧。
留言精选——
好肚油肚说：
不管什么原因，违停该处罚，这个我没意见。
但是，把所有警力都用到帖罚单上，而且就是为了罚而罚，这就不对了。
整治交通是目的，处罚是手段。现在反了，处罚是目的，整治是手段。
重卡上高架，没出事，就是监控拍照，通知驾驶员接受处罚，多方便啊，
谁真站那里查啊！如果问为什么不能及时现场制止？因为人手不够啊！
第四问：这桥是谁设计的，是不是豆腐渣工程？
这个问题，似乎在寻找更多的责任方。
这是工程建筑专业上需要来解答的——
中环高架桥的设计和施工有无质量问题？
所以，我们都不是专家，
不能因为桥没有扛住100吨的超载货车，
就说桥有问题。
一切都以专家的说法为准。
当然，你们信不信，
是另外公信力的问题了。
也有逆向的思维逻辑——
这桥只是错位和倾斜，
正好说明上海的桥质量还是可以的，
放在其它地方也许就垮塌了。
没有地域上的意思，接受不同的思考方式而已。
昨天可以怒问，表达情绪，
今天必须理智，理清主次。
期望中环早日复圆！
只是消灭怪兽的奥特曼，在哪里呢？
这是社长没有写开的第五问。
25万+的帖子，社长有四点心得
（以下可以点，不要怕）
震惊 | 上海中环高架凌晨被卡车压断了！你起来不要怕怕！（社长半夜怒问六点）
1、推送窗口非常重要。
推太早，推太晚，都容易被覆盖。
所以社长选了凌晨4点推送，6点转发，
瞄准第一批早起的人群，还不知道事故发生的人们。
他们在震惊之余，会及时转发传播。
6点多就达到1万多，
9点10分即完成10万+。
2、文章要有观点和态度。
重大事件，大家都会做，很容易图片文字同质化，
有自己坚持的东西，很重要 。
3、设置吐槽点。
网络不吐，就不是网络。
你无法说服所有人，就让所有人都有机会吐。
4、不要按照时间顺序去展开。
现代人都是没有时间概念的，只有新奇概念。
新媒体的水很深，大家继续努力。
我等下一个10万+。
早安。
今天有两条，麻烦大家都看看。
尤其是东航粉丝们。